Kamremsbyte · Kungsängen
Kamremsbyte i Kungsängen
Kamremmen styr samspelet mellan vev- och kamaxel. Går den sönder mitt i körning kan det på många motorer leda till stora och dyra motorskador. Vi byter kamrem enligt tillverkarens serviceintervall, innan det blir ett akut problem.
Vad är en kamrem och varför är den viktig?
Kamremmen sitter inne i motorn och håller vevaxeln och kamaxeln synkroniserade, så att ventilerna öppnas och stängs i exakt rätt ögonblick i förhållande till kolvarnas rörelse. Utan rätt synkronisering fungerar inte förbränningen som den ska.
Kamremmen är tillverkad av förstärkt gummi, och precis som andra gummidetaljer i bilen åldras materialet med tiden, oavsett hur mycket bilen har körts. Därför anger tillverkaren alltid både ett miltal och ett årsintervall för byte. Det är vanligt att bilägare missar detta och tror att det räcker att hålla koll på miltalet, men en bil som körts få mil kan ändå behöva bytt kamrem om den är gammal nog.
Remmen sitter dessutom oftast dold bakom skyddskåpor längst fram på motorn, så den går sällan att bedöma med blotta ögat utan att delvis plocka isär motorn. Det är ytterligare ett skäl till att lita på tillverkarens intervall istället för att vänta på synliga tecken på slitage.
På vissa motorer, så kallade interferensmotorer, sitter ventilerna och kolvarna så nära varandra att de kan kollidera om kamremmen brister mitt i drift. På andra motorer, icke-interferensmotorer, stannar motorn bara utan att ta skada om remmen går av. Vilken typ din bil har beror på motorns konstruktion, och vi på Verkstadsdriften i Kungsängen hjälper dig ta reda på det.
Tecken på att det är dags
- Bilen har nått tillverkarens rekommenderade intervall i mil eller år för kamremsbyte (ofta 18 000–20 000 mil eller vart 5:e till 7:e år, beroende på modell)
- Gnisslande ljud från motorrummet, särskilt vid kallstart
- Synliga sprickor, fransning eller en glansig yta på remmen vid inspektion
- Du är osäker på när kamremmen senast byttes, till exempel vid köp av en begagnad bil
Vad ingår
- Byte av kamrem samt sträckare och spännrulle
- Byte av vattenpump när den drivs av kamremmen, vilket är vanligt på många modeller
- Påfyllning av ny kylvätska när vattenpumpen bytts
- Kontroll av kringliggande komponenter innan allt sätts ihop
Kamrem eller kamkedja?
Alla motorer har inte kamrem, vissa har istället en kamkedja. Skillnaden ligger i materialet: kamremmen är gjord av förstärkt gummi medan kamkedjan är av metall, ungefär som en cykelkedja fast inne i motorn.
Fördelen med en kamrem är att den går tystare, väger mindre och är billigare att tillverka, vilket är varför många biltillverkare valt bort kamkedjor på en del motorer. Nackdelen är just att den har en begränsad livslängd och måste bytas enligt intervall, medan en kamkedja i normalfallet klarar sig genom hela bilens liv utan planerat byte.
Kamkedjor håller generellt längre än kamremmar, ofta hela bilens livslängd, men de är inte underhållsfria. En sliten kedja eller kedjespännare kan ge upphov till ett skallrande ljud och behöver bytas, fast betydligt mer sällan än en rem.
Vilken typ din bil har beror på motortillverkare och modell, och det står oftast i bilens instruktionsbok. Är du osäker hjälper vi dig ta reda på det, oavsett vilket din bil har.
Så går ett kamremsbyte till
Ett kamremsbyte tar längre tid än de flesta andra servicearbeten, eftersom flera delar av motorn behöver demonteras för att komma åt remmen. Så här går det till när vi utför ett kamremsbyte på vår verkstad i Kungsängen:
- 1Kringliggande delar som kylare, drivremmar och kamremskåpa demonteras för att komma åt kamremmen.
- 2Motorn ställs i rätt läge med hjälp av inställningsmärken på vev- och kamaxel, så att den nya remmen monteras med exakt rätt synkronisering.
- 3Den gamla remmen, sträckaren och spännrullen tas bort och nya originalkvalitetsdelar monteras.
- 4Vattenpumpen byts samtidigt om den drivs av kamremmen, eftersom den annars behöver demonteras igen inom kort.
- 5Inställningsmärkena kontrolleras en extra gång innan kåpor och kringliggande delar monteras tillbaka.
- 6Ny kylvätska fylls på vid behov, och bilen provkörs för att säkerställa att allt fungerar som det ska.
Arbetet tar normalt mellan 3 och 5 timmar beroende på motor och bilmodell.
Vad händer om kamremmen brister?
Konsekvenserna beror på om din bil har en interferensmotor eller inte. På en interferensmotor kan ventiler och kolvar krocka med varandra om remmen brister medan motorn går, vilket i värsta fall innebär att hela topplocket eller motorn behöver bytas eller renoveras. Det är en av de dyraste reparationer en bil kan drabbas av.
På en icke-interferensmotor stannar motorn bara, utan att ta skada, men du blir ändå stående och behöver bärgning samt ett nytt kamremsbyte innan bilen går att köra igen.
Oavsett motortyp är ett förebyggande byte enligt tillverkarens intervall nästan alltid billigare och enklare än att vänta tills remmen faktiskt går sönder.
Vad påverkar priset?
Priset för ett kamremsbyte varierar mellan olika bilmodeller, framförallt beroende på tre saker:
- Motorns layout. Vissa motorer har lättillgängliga kamremmar medan andra kräver att fler delar demonteras
- Om vattenpumpen behöver bytas samtidigt, vilket är vanligt men inte på alla motorer
- Arbetstiden, som normalt ligger mellan 3 och 5 timmar
Vi ger alltid ett tydligt prisbesked för just din bil innan vi drar igång, så att du vet vad som gäller innan du bestämmer dig.
Varför boka kamremsbyte hos oss
Ett kamremsbyte tar flera timmar, vilket gör att bilen står still under stora delar av en arbetsdag. Med vår hämta & lämna-service behöver du inte planera in ett helt besök på verkstaden. Vi hämtar bilen hos dig i Kungsängen med omnejd, utför bytet och lämnar tillbaka den när det är klart.
Med 30+ års erfarenhet i branschen har vi sett de flesta motorlayouter och vet vilka komponenter som bör bytas samtidigt för att undvika onödiga returbesök. Du får alltid ett tydligt prisbesked innan vi drar igång, oavsett vilken bil eller motortyp det gäller.
30+ års erfarenhet
Vi vet vad som faktiskt behöver göras.
Prisbesked innan vi drar igång
Inga överraskningar på räkningen.
Hämta & lämna-service
Vi hämtar bilen hos dig och lämnar tillbaka den.
Vanliga frågor
Hur ofta behöver jag byta kamrem?
Det varierar mellan bilmodeller, oftast mellan 18 000 och 20 000 mil eller vart 5:e till 7:e år. Vi kollar upp exakt intervall för just din bil.
Vad händer om kamremmen går sönder under körning?
På en interferensmotor kan ventiler och kolvar krocka om remmen brister, vilket kan innebära en omfattande motorreparation. På en icke-interferensmotor stannar motorn bara utan att ta skada. Vi kan tala om vilken typ din bil har.
Vad är skillnaden på kamrem och kamkedja?
Kamremmen är av förstärkt gummi och behöver bytas enligt intervall, medan kamkedjan är av metall och håller längre, ofta hela bilens livslängd, men kan också behöva åtgärdas om den blir sliten.
Hur lång tid tar ett kamremsbyte?
Normalt mellan 3 och 5 timmar, beroende på motor och bilmodell, eftersom flera delar behöver demonteras för att komma åt remmen.
Ingår vattenpump alltid vid ett kamremsbyte?
Inte alltid, men på många motorer drivs vattenpumpen av kamremmen och byts därför samtidigt eftersom den annars behöver demonteras igen inom kort.
Vad är en interferensmotor?
En motor där ventiler och kolvar sitter så nära varandra att de kan krocka om kamremmen brister. De flesta moderna motorer med kamrem är interferensmotorer, vilket gör förebyggande byte extra viktigt.
Kan jag se om kamremmen är sliten utan att plocka isär motorn?
Sällan helt säkert, men sprickor, fransning eller en glansig yta på synliga delar av remmen kan vara tecken på slitage. Det säkraste är att följa tillverkarens intervall istället för att vänta på synliga tecken.
Är det dyrare att vänta med bytet än att göra det i tid?
Nästan alltid. Ett planerat kamremsbyte kostar en bråkdel av vad en motorskada efter ett remsbrott kan kosta, särskilt på en interferensmotor.
Varför skiljer sig intervallet mellan olika bilmärken?
Det beror på hur motorn är konstruerad och vilket material tillverkaren använder i remmen. Följ din tillverkares rekommendation snarare än en generell tumregel.
Var hittar jag rätt intervall för min bil?
Oftast i bilens servicebok eller instruktionsbok. Är du osäker kan du ringa oss med registreringsnummer så kollar vi upp exakt intervall åt dig.
Kan jag använda hämta & lämna-service för ett kamremsbyte?
Ja. Eftersom ett kamremsbyte tar flera timmar passar det extra bra att låta oss hämta bilen hos dig och lämna tillbaka den när arbetet är klart.
Redo att boka tid? Ring oss, det är enklast.
Öppettider
Mån–Fre 08:00–18:00
Lör–Sön stängt
Hitta hit
Öppna i Google Maps →Relaterat: Service & underhåll · Bilmotordiagnostik · Se alla våra tjänster